De spoorwegkaart van Bulgarije toont alle stations en lijnen van de Bulgaarse treinen. Met deze treinkaart van Bulgarije kun je gemakkelijk met de trein reizen door de belangrijkste spoorwegroutes en hogesnelheidslijnen van Bulgarije in Oost-Europa te tonen. De Bulgarije spoorwegkaart is downloadbaar in PDF, printbaar en gratis.

De Bulgaarse Staatsspoorwegen (Bulgaars: Български държавни железници, Balgarski darzhavni zheleznitsi, afgekort БДЖ, BDZ) zijn de Bulgaarse staatsspoorwegmaatschappij en de grootste spoorwegmaatschappij van het land, die in 1885 als entiteit is opgericht, zoals vermeld op de Bulgaarse spoorwegkaart. Het hoofdkantoor van de maatschappij is gevestigd in de hoofdstad Sofia. Tot 2000 beheerde het bedrijf het grootste deel van de spoorweginfrastructuur in het land, toen het werd opgesplitst in de Nationale Maatschappij voor Spoorweginfrastructuur. Sinds de jaren negentig ondervindt BDZ ernstige concurrentie van het autovervoer. In de periode 1990-2005 zijn de activiteiten van het bedrijf op het gebied van passagiers- en vrachtvervoer aanzienlijk verminderd. Het bedrijf heeft 17 867 werknemers.

De eerste spoorlijn in Bulgarije (Rousse-Varna, met een lengte van 223 km) werd in 1865 aangelegd door een Brits bedrijf, waarvan William Ewart Gladstone een van de investeerders was, en werd op 7 november 1866 in gebruik genomen. Het Britse bedrijf droeg de rechten over aan Baron Maurice de Hirsch, die uiteindelijk in 1888 door de Bulgaarse staat werd gekocht. Tussen 1870 en 1874 hadden de spoorlijnen in Zuid-Bulgarije die eigendom waren van Baron Hirsch een totale lengte van 309,6 km. Ze werden staatseigendom in 1909. De eerste spoorlijn in Bulgarije die geheel door Bulgaarse ingenieurs en ontwerpers werd ontworpen en gebouwd, werd geopend op 1 augustus 1888, en verbond Tsaribrod, Sofia en Vakarel, en werd bediend door het Centraal Station in Sofia, zoals u kunt zien op de spoorwegkaart van Bulgarije. Volgens een wet uit 1886, goedgekeurd door de Nationale Vergadering, neemt de staat de rechten en verantwoordelijkheden voor de bouw, de ontwikkeling en het gebruik van het Bulgaarse spoorwegnet volledig over; deze wet richtte ook de Bulgaarse Staatsspoorwegen op.

Bulgarije begint met de modernisering van de spoorweginfrastructuur in het hele land. Verschillende nieuwe lijnen met een topsnelheid van 160 km/u voor gewone treinen en 200 km/u voor kanteltreinen worden aangelegd en gepland. Het eerste spoorwegtraject dat hogesnelheidstreinen in Bulgarije mogelijk maakt, wordt momenteel aangelegd tussen de stad Plovdiv en de stad Svilengrad, meer bepaald tot de grenspost Kapitein Andreevo met Turkije, zoals op de spoorwegkaart van Bulgarije is aangegeven. De totale lengte zal 150 km bedragen, waarvan 20 km dubbelspoor. Het traject zal 27 stations en stopplaatsen hebben. Het verbindt de reeds bestaande hogesnelheidsspoorlijn in Turkije met de nieuw ontwikkelde spoorlijn in Bulgarije en moet in juni 2011 klaar zijn. De tweede fase van de hogesnelheidsspoorlijn in Bulgarije loopt van Plovdiv naar de Servische grens bij Dragoman. Hiermee wordt het trans-Bulgaarse hogesnelheidsgedeelte tussen Turkije en Servië voltooid. Wanneer dit tweede traject is voltooid, zal de reistijd tussen Sofia en Plovdiv, de twee grootste steden van Bulgarije, worden verkort tot naar schatting 40 minuten. Dit traject moet in mei 2011 van start gaan.